24 October 2010

Novel berbentuk Teen atau Young Adults

Novel-novel untuk pembacaan golongan remaja berusia belasan tahun dapat dirujuk kepada beberapa istilah. Antara istilah yang sering digunakan ialah Teen atau Young Adults. Golongan remaja merupakan golongan yang aktif membaca. Ini disebabkan oleh sifat mereka yang ingin mencari pengalaman hidup sebenar. Mereka juga membaca untuk mengetahui contoh-contoh yang boleh dijadikan panduan sebagai satu model dalam kehidupan. Mereka juga membaca sebagai suatu hambatan untuk memperbaiki keperluan bahasa mereka (menambah perbendaharaan kata, membentuk ayat yang gramatis dan lain-lain) serta sebagai ilmu tambah untuk mendalami budaya.

Di benua Eropah dan Amerika, istilah 'young adults' (YA) digunakan oleh perpustakaan dan penerbit buku di negara itu bagi merujuk kepada remaja belasan tahun, atau 'teen'. Pada suatu masa dahulu, buku-buku untuk bacaan remaja belasan tahun dikategorikan sama dalam kelompok 'remaja' ataupun 'kanak-kanak'. Hanya sekarang buku-buku mereka diasingkan sebagai genre tersendiri.

Dalam dunia sastera Inggeris, trend mengasingkan pembaca teen bermula semenjak tahun 1960-an apabila novelis seperti S. E. Hinton, Walter Dean Myers, dan Judy Blume mula menulis novel-novel yang 'challenging' untuk bacaan remaja. Semenjak itulah konsep buku YA tercipta.

Ciri utama genre YA adalah di mana penulis menulis novel-novel yang secara langsung menyorot, menganalisis dan memahami dunia remaja belasan tahun dari sudut pandang remaja itu sendiri.

YA berbeza dengan novel yang ditulis oleh orang dewasa, ditujukan kepada remaja, tetapi menggunakan sudut pandang orang dewasa, yang tujuannya adalah mengajar-ngajar remaja, dengan cara memaksakan ke atas remaja supaya mereka memandang dunia dan berfikir macam orang dewasa.

Dalam kesusasteraan Melayu, PTS adalah pelopor dalam usaha membangunkan pasaran Laut Biru bagi novel-novel YA, apabila PTS mula-mula memperkenalkan karya novelis Faizal Dzasrik dan kemudian Bahruddin Bekri.

Pada masa ini PTS menerbitkan minimum 2 judul YA setiap bulan dalam siri "Syok!"

Disebabkan genre YA masih sangat baru dalam sastera Melayu, perbincangan berkenaan genre ini belum dilakukan, malah konsepnya pun belum difahami dengan baik oleh penulis, editor dan pengkritik.

Beberapa ciri terdapat pada karya YA yang berada dalam pasaran saat ini:

(i) Ciri 'challenging' pada karya yang sudah terbit itu masih belum mantap.

(ii) Penerbit dan pengarang lebih cenderung melebihkan unsur hiburan santai dalam karya mereka.

(iii) Penggunaan alat-kerja sastera (literary devices) oleh pengarangnya masih belum cukup.

Genre YA adalah sub-kategori dalam karya genre sastera. Ciri inilah yang membolehkan genre YA dibaca serta dinikmati keindahannya baik oleh pembaca remaja mahupun pembaca dewasa. Genre YA juga dapat dinilai dan dikritik menggunakan teori-teori sastera.

YA yang bernilai sastera mempunyai potensi kekal lama dalam pasaran. Ini yang berlaku dengan novel The Catcher In the Rye oleh JD Salinger, yang terbit pada tahun 1951, sudah diterjemahkan ke dalam 70 bahasa, dan sehingga sekarang masih terjual.

NOTA: Istilah Melayu bagi 'young adults' YA adalah 'dewasa muda' (DM)

Petikan ini disalin daripada www.universitipts.com

11 October 2010

BEGINIKAH BERAKHIRNYA MODAL INSAN KITA?

101010 mencatatkan tragedi menyayat hati apabila 12 orang terbunuh manakala 40 orang tercedera kebanyakannya parah. Tragedi ini berlaku di Lebuh Raya Utara Selatan di Simpang Empat, Alor Gajah. Klisenya ialah ‘kita akan membuat siasatan’ atau ‘pemandunya cuai’ atau ‘kita akan menguatkuasakan undang-undang’ atau ‘kita akan mencari punca’. Masalah kemalangan jalan raya ini sudah menjadi lumrah sehinggakan terlalu biasa berlaku di Malaysia. Agaknya tidak bolehkah kita adakan ‘Sehari tanpa kemalangan jalan raya’. Berita di dalam surat khabar kita setiap hari melaporkan kejadian kemalangan jalan raya. Kemalangan jalan raya yang meragut nyawa ini bakal menyebabkan hasrat negara untuk mencapai sasaran 70 juta penduduk akan terhalang. Pelaburan yang telah dibuat oleh kerajaan untuk menyediakan modal insan menjadi suatu benda yang sia-sia sahaja.
Tahukah kita berapakah kos yang terpaksa dikeluarkan oleh kerajaan untuk menyediakan modal insan ini? Seawal bayi di dalam kandungan kerajaan telah menyediakan juru rawat dan doktor terlatih untuk memastikan ibu dan bayi dalam kandungan sihat. Apabila bayi itu keluar sahaja maka bayi itu akan disambut oleh bidan terlatih kemudiannya bayi itu disuntik BCG dan beberapa sunyikan lain menyusul menjelang bayi itu membesar. Di alam persekolahan pula, kanak-kanak diberikan pendidikan percuma. Kerajaan menanggung gaji guru, pentadbiran dan segala kelengkapan sehinggalah pelajar ini ke pusat pengajian tinggi. Seorang rakyat Malaysia yang telah disediakan segala perbelanjaan dan pembiayaan bagi menghasilkan modal insan untuk membangunkan negara Malaysia tiba-tiba mati akibat kemalangan jalan raya. Maka sia-sialah sahaja segala perbelanjaan dan pembiayaan yang dikeluarkan oleh kerajaan Malaysia. Impian kita untuk menikmati hasil modal insan ini membangunkan negara Malaysia dipersiakan dek kemalangan jalan raya yang sebenarnya boleh kita halang.
Kita ada pegawai JPJ, JKJR dan polis. Kita juga ada segala macam kemudahan pemantauan bertaraf dunia. Namun mengapakah kadar kemalangan ini meningkat? Adakah agensi yang dipertanggungjawabkan masih malu untuk mengaku akan kelemahan mereka? Kita sering melihat akan peralatan sofistikated yang dibeli bertujuan untuk mengatasi masalah ini tetapi kenapakah kita masih gagal? Pada AR kemalangan ini bukan sahaja disebabkan oleh kegagalan agensi yang terlibat tetapi kemalangan juga diakibatkan oleh faktor manusia.
Faktor manusia yang ingin disentuh oleh AR rasanya mungkin dipersetujui oleh pembaca budiman. AR selalu berulangalik antara Melaka ke KL menggunakan Lebuh Raya Utara Selatan. Jikalau melibatkan bas ekspres rasanya semua pembaca budiman alkamlum akan gelagat pemandu bas ekspres. Lihatlah cara bas ekspres dipandu iaitu dipandu secara melulu, laju, tanpa disiplin pemanduan, berbahaya dan seolah-olah merekalah raja di jalan raya! Katanya mereka mengejar masa. Faktor mengejar masa inilah puncanya. AR fikir pihak JPJ dan JKJR boleh memantau jadual perjalanan bas agar usah benarkan pengusaha terlalu mendesak pemandu untuk membawa bas dalam lingkungan yang melangkaui kemampuan pemandu itu. Sebab itulah ada dalam kalangan pemandu bas yang mengambil dadah, air daun ketum dan sebagainya bagi membolehkan mereka mendapat tenaga untuk menggalas beban yang diberikan oleh pengusaha bas. Jikalau juruterbang kapal terbang dikira pada berapa jam perjalanan mereka maka kenapakah kita tidak boleh meletakkan ukuran yang sama terhadap pemandu bas? Ini pasti akan dapat mengurangkan kadar kemalangan jalan raya akibat kecuaian manusia.
Faktor kedua melibatkan ganjaran. Pada fikiran AR, rakyat Malaysia telah banyak berkorban untuk pembangunan negara ini tetapi sayang ganjaran yang diperoleh masih kurang mencukupi. Menjelang pembentangan Bajet 2011 didapati terlalu banyak permintaan daripada peserta industri. Kita akur bahawa peserta industri di Malaysia berhak menyuarakan permintaan mereka tetapi dalam masa yang sama kerajaan juga haruslah melihat kebajikan dan upah yang diterima oleh pekerja di Malaysia. Apalah yang hendak dibanggakan dengan kemajuan yang dicapai oleh industri kita jikalau ini menyebabkan terjadinya punca kemalangan jalan raya! Pada AR mungkin ini ada kaitannya. Apabila kadar upah rendah dan ditambah dengan harga barangan yang semakin naik maka ini akan menimbulkan tekanan kepada pekerja. Apabila tekanan berlaku maka id, ego dan superego akan berperanan di dalam minda bawah sedar. Tanpa disedari, minda bawah sedar manusia berperanan mendorong tekanan diri untuk memandu secara laju, membuat aktiviti merempit serta melakukan aktiviti keganasan bagi melampias tekanan ini. Sebab itulah Datuk Rosnah Abdul Rashid Shirlin iaitu Timbalan Menteri Kesihatan menyatakan 1:4 penduduk Malaysia menghadapi masalah kemurungan malahan Raja Nazrin Shah sendiri meminta agar rakyat negara ini meningkatkan kesedaran mengenai penyakit mental (Berita Harian, 16 Oktober 2010). Rasanya sudah tiba masanya untuk pihak kerajaan mengkaji masalah ini secara mendalam. Usah kita terlalu taksub mengejar pembangunan fizikal negara kita sehingga kita mengabaikan kesejahteraan rakyat jelata. Apalah gunanya kita berbangga dengan pencapaian negara yang menjulang ke langit andainya rakyat negara ini sendiri hidup merana tanpa disedari. Ingatlah, modal insan yang kita bina ini amat mahal harganya. Usah dipersiakan modal insan yang semahal ini.